Название «Acura» («Акьюра» с ударением на втором слоге) было придумано в дизайнерской компании NameLab из Чикаго, чей основатель и признанный чемпион в придумывании названий Айра Бэчрэч (Ira Bachrach) известен своим утверждением о том, что название бренда может быть просто придумано путем логических размышлений и глубокого анализа. Такой процесс был проделан в случае с новым брендом от Honda. Взяв за основу морфему (наименьшую абстрактную языковую единицу, имеющую значение) «acu», во многих языках обозначающую точность, выверенность, аккуратность, неймеры придумали новое, не существовавшее ранее слово «acura», показавшееся им уникальным и, в то же время, полным значения. Айра Бэчрэч утверждал: «Если Вы используете обычные, общеупотребительные слова, то будет трудно выразить всю новизну Вашей идеи. Но новое слово, ясное и понятное выразит эту новизну.» Задачу выразить уникальность, новизну идеи, преданность высоким технологиям новая торговая марка выполнила «на ура». Новые автомобили составили сильную конкуренцию американским аналогам, в чем-то вырвавшись далеко вперед. Такой рывок отлично характеризуется шуточной расшифровкой названия Acura: «Asia`s Curse Upon Rural America» — «Азиатское проклятие сельской/ковбойской Америке». Японским производителям удалось завоевать американский рынок и вывести свои автомобили в ранг престижных, «люксовых», есть в этом и доля заслуги необычного названия, сыгравшего достойную роль в продвижении бренда, поддержавшего высокое качество, приемлемую цену и заботу о покупателях производителей автомобилей марки Acura.
Небольшая проблема, как мне кажется, возникла при адаптации слова «acura» в русском языке. Название «Acura» должно вызывать у нас ассоциации с чем-то аккуратным, точным, выверенным, высокотехнологичным но, вместо этого, большинство русскоговорящих ассоциируют Акуру только с сакурой, причем ударение делая на первом слоге названия. В общем это неплохо, такая ассоциация стойко привязывает марку именно к Японии, запоминается и название не кажется выдуманным, несуществующим словом. Но непонятно, знают ли о таких ассоциациях создатели бренда, ведь первоначально заложенный смысл потерялся почти полностью. С другой стороны произношение принятое в США, с ударением на втором слоге, может быть и ближе к замыслу создателей, но у русскоговорящего покупателя вызовет не очень приятные курино-курительные ассоциации. Лучше уж напоминать сакуру, чем окурок!
27 марта 1986 года было создано отделение концерна «Honda Motors» в США, получившее название «Acura Automobiles Division». На момент выхода марки японские автомобили доказали покупателям свою надежность и экономичность, теперь же руководители Honda задумали выйти на рынок престижный, дорогих автомобилей, таких как европейские BMW, Volvo. В глазах американских покупателей новые автомобили седан Legend и спортивное купе Integra должны были как можно меньше ассоциироваться с японскими автомобилями, иметь свой собственный имидж, различие между ними и продукцией Honda должно было быть очевидным. Новая компания создавалась, чтобы подчеркнуть новизну идеи, обновленную ценность продукта, обратиться к новым покупателям и ценителям. В новых автомобилях Honda делала ставку на высокие технологии, инновационные инженерные разработки, непревзойденное качество и, традиционно, на удовлетворение всех пожеланий потребителя.
В качестве логотипа новой марки выбрали стилизованное в виде буквы А изображение кронциркуля — инструмента, с помощью которого проводятся точные измерения, призванного, видимо, вызвать у нас образы увлеченных работой инженеров и изобретателей, механизмов, работающих как часы, четких, выверенных линий чертежей. Внимательный взгляд заметит и еще одну забавную деталь: буква А имеет разрыв сверху и если присмотреться, то вместо буквы «А» мы увидим букву «H», остроумная отсылка к материнскому имени «Honda».
В целом, ощущение от марки Acura приятное, хотя и оставляет несколько несколько синтетический привкус. Свое предназначение бренд выполнил и продолжает выполнять с блеском и достоинством. Остается только порадоваться настойчивости, трудолюбию и энергии японских производителей, сумевших сделать то, что казалось невозможным, изменивших автомобильный рынок США, а потом и всего мира.
